西班牙

　　本報訊（記者李新玲）我國航空工業的國際合作實現了從“高級打工者”到“平等合作伙伴”的轉變，航空產品國際貿易實現了從二代機到三代機、從有人機到無人機、從傳統亞非市場到拉美市場的突破，海外投資實現了從設立駐外機構到國際併購、設立研發中心的躍升。這是中航工業集團在11月6日成立5周年之際對外宣佈的。
　　航空工業是全球性產業，中航工業以資本、技術、市場等為紐帶，大力推進與合作伙伴形成利益共同體，國際合作實現重大突破。目前我國航空工業轉包產品由小向大發展，實現了由生產零件、組合件向生產大部件、機身的突破。以中航工業西飛為例，2009年以前轉包生產主要以結構簡單的小零件產品為主，A320翼盒、翼肋是主要產品。如今西飛為空客生產A320飛機的整個機翼，成為一級供應商。在中航工業沈飛，從為龐巴迪生產Q400機身零件開始，現在龐巴迪將Q400的機身桶段、機身總裝交由沈飛生產。
　　轉包技術含量大幅提升，實現了由生產普通金屬件向生產複合材料的重大突破。2009年，中航工業旗下的哈爾濱飛機工業集團有限公司與空中客車中國公司簽訂協議，由哈飛承擔空客A350 XWB飛機5%的相關複合材料零部件製造。此舉標志著我國航空技術含量實現大幅提升，走到了與世界航空企業合作的最前沿。
　　轉包地位發生重大改變，實現了從普通供應商到唯一供應商的轉變。從2010年開始，波音首次選擇中航工業所屬的沈飛、成飛、哈飛等子公司作為波音787項目相關部件的唯一供應商。成飛民機公司是波音787方向舵、副翼、擾流板的唯一供應商，哈飛公司是波音787翼身整流罩面板全球唯一供應商。垂尾前緣是波音787飛機研製中技術含量最高、挑戰性最大的部件，目前沈飛民機公司已經成為波音787項目垂直尾翼前緣的全球唯一供應商。在空客、龐巴迪的多個項目中，中航工業也成為唯一或金牌供應商。
　　目前，中航工業的轉包生產產品幾乎涵蓋了波音、空客等所有現役民用飛機的主要機型和發動機，產品包括飛機機身部件、機翼、平尾、垂尾、尾段和各種艙門，以及發動機的盤、環、軸、葉片、結構件等重要零部件。目前，世界各國乘客乘坐的波音、空客飛機，一大半都有中航工業生產的零部件。
　　2008年金融危機後，中航工業積極探索國際併購。2009年12月3日，中航工業與FACC公司在奧地利維也納舉行了股權交割儀式。這是中國航空工業首次海外併購，是中國企業在中歐地區實施的最大規模的企業併購，也是亞洲航空製造業首次併購歐美航空製造企業。中航工業銳意創新，複合材料製造技術大幅提升，不但成為波音787飛機和空客A380飛機的重要供應商，結束了中國航空材料技術“只進不出”的歷史，而且打破了國外對複合材料高端技術的壟斷和封鎖。　　（原標題：波音空客飛機中也有中國零部件）